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 1　前言 
2002 年, 中港集團決定開展“效益管理年” 活動, 效益是企業生存的基礎。企業的特征之一就是其直接目的或最終目的是追求利潤, 所以必須注意成本控制, 講究投入與產出的比較, 在合法經營的前提下, 努力降低成本, 實現利潤的最大化。 因此如何結合每個工程的具體情況, 狠抓項目的成本管理, 降本增效, 找出投入與產出的最佳結合點, 把項目部作為成本中心來進行管理, 是一個值得研究的課題。本文僅結合平黎一級公路嘉善段第一合同段工程的實例, 談談在工程項目成本管理方面的個人看法。平黎一級公路橫貫浙江省嘉善縣, 南接滬杭高速公路,北接318 國道。我公司承建的第一合同段工程, 長813km ,含大小橋梁11 座, 路基被河流分成了互不相連的10 段, 工期為13 個月, 1999 年5 月開工至2000 年5 月底竣工。 1999年1 月15 日在本工程投標時, 本合同段共有5 家單位參與競標, 六公司投標報價4 750 萬元, 比標底5 352 萬元降低11125% , 為低價中標。所以在確保工程質量、工期的前提下, 如何制訂出最低成本的最優施工方案, 既要干好工程,又要保住成本, 妥善處理好質量和成本的關系是項目部的一項重要工作。 當時, 項目部根據工程實際情況確定的目標是: 價格相同, 質量最優; 質量相同, 價格最優。 
2　精打細算　抓好工程預算收入 
管理項目經理有兩項主要工作: 一是管人, 二是管價。管人是指調兵遣將, 安排施工布局; 管價就是指項目成本管理。抓成本管理, 首先就要抓好工程預算收入管理。 項目經理要熟悉招標文件, 熟讀施工合同條款, 這對抓好預算收入管理非常重要。 所以建議施工企業在今后的工程中, 項目經理最好在投標時就介入, 從投標開始, 到中標、簽約、履約直至整個合同工程完成, 這樣能使項目經理對整個施工項目及工程的整個過程有個全面的了解和掌握, 這對項目經理全面控制項目成本是非常有益的。在平黎一級公路施工過程中, 我們采取了以下幾點做法: 
211　從對項目部有利角度來調整項目單價平黎一級公路工程于1999 年5 月工程正式開工前, 招標方要求項目部最后一次確定工程單價, 雙方簽字確認, 以作為將來計量支付的單價依據。 在確定最后單價前, 經理部做了兩項工作。一是根據現有施工圖, 重新計算核實工程量, 和投標工程量作比較, 哪些有增, 哪些有減。比如, 經過核實計算, 空心板梁砼方量增加約540m3左右。 二是向業主、設計單位及當地群眾了解情況, 判斷哪些項目可能增減。比如經過了解, 圓管涵項目可能減少或取消, 路基填土可能減少等。經過調查計算, 我們心里有了底, 所以把圓管涵單價由 562103 元? m 降為 509188 元? m , 路基填土由15156 元? m3降為415 元? m 3, 多出的26 萬元全部加在板梁砼上, 該砼單價由 536158 元? m3升為 589121 元? m3。 
212　對工程變更項目　盡量套定額報合理的高價工程中標后, 業主一般都要求施工單位提供“人工、材料、機械單價匯總表”(07 表) 及“綜合費率計算表”(04表)。這兩張表一般作為以后工程變更計算價格的基礎。此時可適當調高工、料、機單價, 或按國家規定套較高水平的費率。這樣確定的變更項目單價對項目部是較為有利的。